Министерство коммерции Китая заявило, что Европейская комиссия запросила «беспрецедентный» объем подробной информации у китайских компаний по производству электромобилей в ходе антидемпингового расследования.
Официальный представитель ведомства Хэ Ядун заявил на брифинге для журналистов в четверг, что этот шаг подрывает честную конкуренцию и идет вразрез с правилами Всемирной торговой организации.
От китайских компаний потребовали предоставить Еврокомиссии подробную информацию о сырье для аккумуляторов, производственных затратах, ценах и каналах сбыта, пояснил Ядонг.
В прошлую среду Европейский союз принял решение о повышении тарифов на электромобили, произведенные в Китае. Это привело к еще большей напряженности в торговом споре о китайских государственных субсидиях и растущем экспорте «зеленых» технологий в ЕС.
«Виды, объем и количество информации, собранной европейской стороной, беспрецедентны и намного превышают требования расследований по борьбе с субсидиями», — сказал Ядун.
По его словам, министерство узнало об этом от китайских компаний по производству электромобилей. Компании были «потрясены и разочарованы» тем фактом, что ЕС решил ввести тариф даже после того, как они «сделали все возможное в рамках расследования».
По его словам, решение ЕС «не имеет фактической и правовой основы, игнорирует правила ВТО и подрывает честную конкуренцию, глобальную зеленую трансформацию и открытое сотрудничество».
Хэ Ядун также сообщил, Китай может ввести антидемпинговые меры против свинины из Евросоюза по результатам расследования.
«Если демпинг будет подтвержден после предварительного расследования, и будет подтвержден ущерб отечественной промышленности, то мы можем принять временные антидемпинговые меры», — заявил китайский чиновник..
Хэ Ядун также потребовал от США «немедленно прекратить необоснованно подавлять китайские компании». Он заявил, что санкции за сотрудничество с оборонно-промышленным комплексом России не основаны на международном праве.
«Введение санкций против китайских компаний под предлогом так называемых связей с Россией не основано на международном праве и не санкционировано Советом Безопасности ООН».
Еврокомиссия с 4 июля намеревается ввести пошлины в размере 38% на импорт электромобилей из Китая. ЕК утверждает, что производители электрокаров в КНР получают выгоду от «несправедливого субсидирования».
Аналитики полагают, что ЕС применил тарифную угрозу, чтобы заставить китайских автопроизводителей прийти в Европу и поделиться технологиями с европейцами.
Между тем китайские фирмы наращивают инвестиции в новые промышленные центры, такие как Мексика, Вьетнам или Таиланд.
