Бьорн Бендер, генеральный директор Rail Europe, — человек, знающий толк в поездах. Только за последний год он проехал около 75 000 километров по Европе.
Для него поезд — это «не просто поездка из пункта А в пункт Б, а второй дом. Это мой офис, где я могу по-настоящему работать».
После COVID’a интерес к железнодорожным перевозкам возрос, поскольку путешественники стремятся быть ближе к дому, а многие пытаются уменьшить негативное воздействие авиаперелетов на окружающую среду. Спрос вырос по всему миру, и Бьорн видит, как это отражается на продажах билетов.
«Спрос на мобильность огромен и растет по всему миру», — говорит он. » Железнодорожная отрасль растет — по всей Европе и в трансграничных перевозках она увеличилась, возможно, на 20%».
Для Rail Europe 2023 год стал «удивительным годом». Бендер поделился, что продажи компании выросли на 66% по сравнению с 2022 годом и примерно на 75-80% по сравнению с 2019 годом.
Несмотря на спрос, многие до сих пор считают, что билеты на поезд стоят дорого, но Бендер уверен, что это не так.
Он делится с Euronews Travel своими инсайдерскими знаниями о том, как сэкономить при бронировании билетов на поезд.
Не бронируйте билеты на поезд напрямую
Первый совет Бендера — не бронировать билеты напрямую у поставщиков железнодорожных услуг. Он сравнивает этот опыт с бронированием авиабилетов: «Обычно вы не бронируете билеты напрямую на сайте авиакомпании — по крайней мере, я бы так не делал. Я сравниваю цены, например, на Skyscanner или Kayak».
Сравнительные сайты, или сайты, предоставляющие цены на билеты от нескольких поставщиков, дают путешественникам больше возможностей, в том числе выбирать между различными маршрутами и тарифами.
«Когда я хочу доехать из Франкфурта в Нью-Йорк, в конечном счете мне все равно, кем я полечу — Delta, United или Lufthansa», — говорит Бендер.
По его мнению, такое отношение к бронированию поездок на поездах только формируется в Европе. «Мы все больше и больше погружаемся в эту среду в Европе — у нас есть взаимонезависимые платформы, такие игроки, как мы, которые сравнивают цены, тарифы и предоставляют предложения, основанные на индивидуальных потребностях путешественника».
Бронируйте билеты на поезд за семь-двенадцать недель до даты поездки
Общеизвестно, что, когда речь идет о путешествии, чем раньше вы бронируете билеты, тем они дешевле. Но, как и в случае с авиаперелетами, обычно существует «золотое окно», когда цены на билеты на поезд самые низкие.
«Я бы сказал, что бронирование за семь-двенадцать недель — вполне подходящий диапазон», — советует Бендер. Ценный совет, но на какой срок? В конце концов, по его словам, все меняется.
«Раньше на высокоскоростных поездах было очень ограниченное количество льготных тарифов. Теперь я могу забронировать льготный тариф за 30 минут до отправления любого перевозчика».
Экономия на билетах также зависит от того, где и когда вы хотите путешествовать. Неудивительно, что сесть на поезд в понедельник утром стоит дороже, чем во вторник, так что иногда найти выгодное предложение просто нереально.
Включите пересадки в маршрут поезда
Прямые рейсы, конечно, быстрее — и поэтому более привлекательны, — но они также и дороже.
«Если вы готовы один раз пересесть на другой поезд, это увеличит шанс найти лучшую цену», — говорит Бендер.
Это достаточно распространенная практика в отношении тарифов на авиабилеты, и, похоже, поезда не отличаются от нее. Если провести простое исследование, можно найти удобные пересадки с относительно коротким временем ожидания, так что общее влияние на путешествие будет минимальным, а экономия — потенциально значительной.
Присоединяйтесь к программам лояльности и покупайте абонементы на поезда и железнодорожные карты
«Программы лояльности, особенно для трансграничных перевозок, повышают шансы на получение более выгодных тарифов, — говорит Бендер.
Также как и железнодорожные абонементы и железнодорожные карты. «Путешествуя по абонементам, когда вы отправляетесь с семьей в летний отпуск, вы получаете возможность объехать практически всю Европу — за пару сотен евро на четыре недели».
Бендер считает, что доступность и полезность железнодорожных карт и абонементов — это то, что до сих пор недооценивается в Европе.
«Возможностей много, но уровень осведомленности, даже для европейцев, еще не так высок. От нас, от взаимных поставщиков, во многом зависит распространение всей информации и реальное сопровождение путешественников — от вдохновения до последующих продаж».
